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推廣新能源車

發布日期:2018-12-19 作者: 點擊:

 公安部交通管理局近日發布數據顯示,截至今年9月底,全國新能源汽車保有量達221萬輛。媒體記者注意到,今年以來,地方層面密集出臺相關措施,促進新能源汽車產業發展,公共機構帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。1491546892253.jpg

  近年來,隨著經濟社會的迅猛發展,機動車數量大幅度增加,造成城市交通擁堵更加嚴重,特別是城市環境污染問題也日益突出。據環保部門數據顯示,城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題嚴重困擾著城市的發展,也給市民的工作和生活帶來了諸多不利影響。在此背景下,加快具有節能和環保功能的新能源汽車的發展和使用顯得十分迫切。

  對于新能源汽車的發展,國家和地方都給予了大力支持。早在2014年7月,國務院常務會議決定,自2014年9月1日至2017年底,新能源汽車免征車輛購置稅;2015年9月29日,國務院常務會議提出,各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消;2017年11月16日,公安部交通管理局部署,自2017年11月20日起在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌。

  同時,多地對新能源汽車的購買和通行便利給予支持。北京規定純電動小客車高峰不限行、新能源汽車免搖號等;深圳推出“新能源汽車路邊停放首小時免費”優惠政策。特別是山東、江蘇、江西、安徽、云南、天津等地密集出臺激勵政策促進新能源汽車發展,如公共機構帶頭推廣使用新能源汽車,并跟進增設充電樁、減免停車費等配套措施。

  新能源車享受諸多優惠政策,激活了新能源汽車市場。而市場活躍,就會反過來刺激汽車企業進一步加大對新能源汽車的研發、生產和銷售力度,從而也對傳統汽車制造構成了強大的競爭力。同時,不妨通過征收汽車排污費,采用經濟手段抑制傳統汽車的擴張和使用,從而讓人們更多地選擇節能環保的新能源汽車。

  因此,公共機構推廣新能源車仍須“多輪驅動”。除了對新能源車執行免搖號、免限行、免部分稅費、免部分停車費、使用專用號牌等優惠政策之外,還應在購置、上牌、保險、檢測等環節提供綠色通道、簡化辦事程序,使新能源車“輕裝”上路。同時,應將征收的汽車排污費拿出一部分用于建設更多的充電樁,使新能源車像手機充電一樣方便。特別是有關部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄,以此倒逼汽車產業轉型升級,將未來發展定位在環保節能以及開發新能源汽車上,促使新能源汽車在我國跑得更快更遠。

(責任編輯: HN666)


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